Контактна особа: Гюльназарян Виталий Грачикович
Місто (регіон): Запоріжжя

Основна інформація:

Меня зовут Виталий. Родился и вырос я в семье военнослужащего в замечательной стране СССР. В 1991 году окончил Запорожский Машиностроительный Институт, по специальности инженер-конструктор-технолог производства радиоэлектронной аппаратуры. В 1986-88 годах проходил срочную службу в ВС СССР (командиром отделения водителей). По окончании института работал на ПО «Радиоприбор». Далее, распад Союза, свёртывание военных заказов и как следствие конец моей трудовой деятельности по специальности. Далее была проба работы в снабжении, потом водителем директора (ТРК «Хортица»). В1994 году мне предложили работу по организации и запуску производств резинотехнических изделий (РТИ) для ремонта подвижного состава железной дороги и автомобилей отечественного и зарубежного производства. С 1994 по 2008 годы мною было организовано два больших и достаточно мощных производства РТИ.
В процессе организации производств приходилось самостоятельно изучать технологию РТИ, устройство, эксплуатацию и ремонт оборудования РТИ. Практически все собственные изделия мы испытывали самостоятельно. Уровень качества был достаточно высоким. Некоторые изделия прошли испытания по ГОСТу. Одно из производств было полностью легализовано (собственными силами , самостоятельно) с получением всех разрешений и соответствующих документаций. В процессе оформления я прошёл обучение ответственного по Охране труда (на сегодняшний день удостоверение уже не действительно). В 2008 году пробовал организовать собственное производство, но в силу определённых обстоятельств решил отказаться от вышеуказанной идеи. Затем работа водителем. С конца 2011 года занимаюсь поиском работы. Все эти годы моя работа была очень плотно связанна с автомобилями и с поездками. Для себя я занимался ремонтом и тюннингом своих авто и авто своих знакомых. Имею опыт управления практически всеми отечественными авто. ( Газ 51, 52,53,69,66, Москвичи 406,407,412,2140, ВаЗ от 01 до Приоры, Зил 151,157,131,130, Урал 375, Уаз 469, 452, Заз 968, Таврия, и др.) Из авто импортного производства приходилось управлять: Мазда 626 94г, Ауди 80 90г, Тойота Кемри 2000г, Форд Сиерра, Транзит, ВМВ 3й серии 90х годов, Ланос, Лачетти, Овео.
Обучал управлению автомобилем меня отец с 9 лет, в 12 я самостоятельно отгонял нашу машину в гараж. Общий водительский стаж 28 лет. (безаварийный) Суммарный пробег более 1 000 000 км.
И вот спустя столько лет я понял, что нужно делать то, что любишь и умеешь больше и лучше всего. Я люблю машины и всё что с ними связано!
Поэтому очень хотелось бы найти работу личного (семейного) водителя или водителя руководителя.

Профессиональные навыки
Стаж 28 лет. (безаварийный)

Образование
. Запорожский машиностороительный институт.
Факультет электоронной техники, кафедра конструирование и производство РЭА.
Инженер конструктор технолог производства РЭА.

Контакти:

Строк резюме збіг. Контакти приховані